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    ofo面臨破產大危機?線上退押金排號已超1000萬!
    2018-12-20 20:23:00發表3810

    近段時間,關于“ofo退押金難”的議論可謂是刷爆了網絡,APP上退款按鈕被設置成灰色、客服電話無人接聽、押金一個月未到賬等,這一系列的問題讓大眾對于ofo是否還在正常經營產生了質疑。于是乎為了維護自身的權益,一場名為“ofo千萬人排隊退款”的戰斗打響了。


    1. ofo上演千萬人退押金熱潮

    面對如此大規模的退押金熱潮,ofo不得不采取緊急措施應對。17日19:00時,ofo小黃車官方微博發布了退押金政策提醒,以便有效引導用戶有序退款。提醒中表示,會根據用戶申請提交的先后順序,進行信息的審核和收集,通過后即可進入退押金序列等待退款。


    近兩日,陸續有網友曬出了自己的排隊情況,有人聲稱“交押金3秒,退押金3年……”。據不完全統計,18日上午,ofo排隊退款人數增長極快,到中午12時已經突破800萬;20時37分,排隊人數突破1000萬。截止至12月19日12時30分左右,ofo排隊退款人數突破1085萬。

    上千萬人的退款要求,ofo處理起來也將是一項浩大的工程。對此,小覓可以給大家做一個初步的計算,僅供參考。按照多位網友先前披露的數據,退款的速度大致為:8000人/天,如果按照1085萬人來計算,那么ofo成功退完押金的時間約為1356天,即3.7年。也就是說有的用戶要3年后才能拿回自己的押金,然而對于資金緊張,搖搖欲墜的ofo來說,能否支撐1年都是問題,更何況還要3年。


    此前,曾有網友爆料,稱自己想要回ofo的押金,但聽說打電話要打很久,于是就測試了傳說中的外國人報案策略。他假裝外國人寫了一封投訴郵件,人設為:來自加州,在中國生活了兩三年,中文不太好,做事喜歡上綱上線。測試的結果令人出乎意料,ofo不僅火速退回了押金,還回復了一封英文道歉信。這一事件的出現,再次將“退押金難”的ofo推向了輿論的高潮,網友們紛紛指責ofo實行雙重標準。

    線上超千萬人申請、客服多次聯系無果、押金久久不到賬……致使部分用戶開始轉戰線下,同時還伴隨著“在線下登記,已經成功退款”的消息傳出。這幾天的ofo北京總公司門口,可謂是門庭若市,迫切想要回押金的人們從五樓一直排到了一樓街道,場面堪比春運。對此,ofo的工作人員表示,線下并不能直接退款,只是給予用戶辦理退款登記,后續還是將按照正常流程來退款。


    ofo押金事件的出現,讓絕大數用戶對于ofo的好感度直線下降,抵觸的情緒也異常高漲。為了“維權”,有人建議每位未拿回押金的用戶各出一元錢,湊錢打官司,對此有人表示不認可,稱“打官司流程實在麻煩,還要自己去取證,周期也特別長,根本耗不起那么高的時間成本。

    其實,據有關網友披露,早前已經有用戶去法院起訴過ofo不退還押金,但是被依法駁回了,主要的原因就是人民法院無管轄權。在消費者所同意的用戶注冊協議細則第15條規定,凡因本協議引起的或與本協議有關的任何爭議,均應提交中國國際經濟貿易仲裁委員會,按照申請仲裁時現行有效的仲裁規則進行仲裁。


    2. ofo能否成功收拾殘局?

    昨日下午,ofo創始人戴威給全體員工發送了內部信。在信中,他承認了公司資金出現較大問題,且全力尋找融資無果,公司一整年來都背負著巨大的現金流壓力,“1塊錢要掰成3塊錢花”。他也承認,自己想過解散公司,甚至破產清算,但是為了用戶,只能繼續堅持。

    這段時間,對于ofo和戴威來說,確實是處在非常難的境地。ofo單量驟減不說,光是上千萬的用戶要求退還押金這一項,就足以讓他們喘不過氣。眾所周知,ofo的押金模式分為99元與199元兩個檔位,如果按照我們前面的1085萬排隊人數來計算,那么ofo需要退的押金總金額為:10.7億~21.6億。如此龐大的押金數額,對于ofo而言,無疑將是一個巨大的挑戰。


    對此,作為ofo領路人的戴威表示,要頂住壓力,迎難而上,活著才有希望,再大的壓力我們也要扛著,再大的困難我們也要想辦法克服。即便深陷囹圄,也要有擔當,我希望每一位ofo人都能認同并堅定信念:不逃避,勇敢活下去,為我們欠著的每一分錢負責,為每一個支持過我們的用戶負責!

    有一顆赤誠的心,固然是好的,但是相應的問題還是要妥善解決的。據億邦動力獲悉,目前ofo采取了自救措施,即用戶充值20元即可免押騎行,想以此來緩解大量用戶退款帶來的資金流轉壓力,且此方式只對未在ofo交過押金和退了押金的用戶有效。不過,說實在的從當下情況來看,這種方式聚集來的資金可謂是杯水車薪,如果ofo不能采取更有力的手段,破產也只是時間的問題。

    如果ofo最后真的難逃破產的命運,那么用戶的押金還能要回來嗎?針對此問題,全天候科技向律師進行了咨詢。辦理過小鳴單車破產的律師黃治國表示,《破產法》明確規定,破產清算時按照先后順序進行清償,首先償還的是破產清算費用、國家的稅款、有擔保的債權、員工的工資等,應該歸還客戶的錢是放在倒數第二位清償順位的。“押金是無擔保的債權,排在清償順序的后面,是很難拿回的。我們經辦過的小鳴單車,情況很類似?!?/strong>


    與此同時,律師黃治國也表示小鳴單車的處理方案對ofo有一定的借鑒意義,首先,被并購是優選;其次要及時變現資產,給利益相關方一個交代??傊?,用戶押金核心是解決現金流來源問題,要么變賣資產,要么想其他辦法籌錢。無論是哪種,ofo都需要承擔起該負的責任。


    ofo曾經是滲透率最高的共享單車,它的成功,是我們大家都有目共睹的,它有效地解決了人們最后一公里的出行問題,促進了共享經濟的發展。如今,它正因為“押金”等問題面臨著巨大的挑戰,小覓由衷地希望它能在逆境中獲得重生,不要辜負大家的期待。

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