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    2018年快遞破500億大關,菜鳥骨干網引領物流升級!
    2018-12-29 19:51:00發表3635

    近年來,隨著人們消費能力以及消費意識的逐漸提高,電商行業的發展可謂是越來越全面了,涉及的領域也越來越廣。商品與價格不再是消費者唯一的關注點,服務與體驗開始變得愈發重要,尤其是網上購買后的送貨服務。這意味著飛速發展的電商背后物流行業的成長是越來越迅猛了。


    1. 快遞破500億大關,“1+8+N”物流格局形成

    12月28日上午,根據國家郵政局安全監管信息系統實時監測顯示,一件從陜西武功寄往北京的快遞包裹,成為2018年的第500億件快件。由此,標志著我國快遞年業務量正式突破500億大關,連續5年穩居世界第一的位置,遠遠超過美、日、歐等發達經濟體總和,成為世界郵政業的動力源和穩定器。

    對此,國家郵政局新聞發言人、市場監管司司長馮力虎似乎并不覺得驚訝,他表示,“十三五”以來,我國快遞業保持著高速增長,正以每年100億件的增幅,推動了7家企業陸續上市,形成1家年收入超千億、4-5家年收入超500億元的企業集群?!?/strong>


    由此看來,此次突破500億大關貌似是一種必然的發展趨勢,高速增長的線上零售與完備的運輸鏈路都有效地促成了它的實現。據了解,快遞已經成為新經濟的代表,是經濟發展的重要力量,目前中國快遞業已經在航空與高鐵方面展開了全面的布局。行業自有全貨機達113架,高鐵“極速達”已開通運營431條線路,覆蓋58個大中城市。


    從2013年92億的快遞量到2018年的500億,如此龐大的快遞包裹均能被高效地送達,這與快遞物流基礎設施的建設以及上下游產業鏈的密切協同脫不開關系。如今,中國快遞物流行業呈現出一種新的格局,即“1+8+N”陣型,各大快遞物流企業加快骨干網的建設,通過協同與技術驅動,讓每一件快遞都能被高效送達。


    據業內人士介紹,所謂的“1+8+N”陣型可以理解為:“1”是菜鳥牽頭打造的一張物流骨干網,充當“智慧大腦”的角色;“8”是中國郵政,以及中通等七家快遞上市公司,他們作為行業龍頭,承擔了包裹運輸和配送;“N”是包括倉儲和落地配、即時物流、物流科技公司等在內的物流生態企業。“1+8+N”陣型共同構成了面向未來的物流基礎設施。


    2. 菜鳥骨干網建設,推動物流數字化升級

    近日,國家發改委、交通運輸部制定發布了《國家物流樞紐布局和建設規劃》,物流樞紐建設正式成為一項國家戰略,并鼓勵企業共同推進這項戰略。為了響應國家戰略,菜鳥通過通過先行先試的方式,從5年前就開始探索打造物流骨干網,將與國家物流樞紐戰略實現全面的對接。

    菜鳥骨干網從2013年起步建設,采用樞紐+通道+網絡的方式展開全面的布局。這不僅僅是物流基礎設施的建設,更是借助智能技術對物流行業進行了數字化升級。截至目前,菜鳥已經形成全國七大區域樞紐+數百個區域倉、城市倉+城市配送網絡+末端驛站布局,每個區域,各類樞紐都充分發揮著各自的帶動與物流功能。


    阿里巴巴集團董事局主席馬云曾在2018年全球智慧物流峰會上表示,對物流公司來說,任何一個單點是沒有用的,需要更多的點,把這些點連成網絡,形成網絡效應。這張網要把每個快遞員連接起來,把每個倉庫連接起來,把每個城市、每個家庭連接起來,從而實現24小時貨通全國、72小時貨通全球。


    數字化與智能化,是菜鳥全力賦予骨干網的兩大特性,通過技術的連接,實現人、車、貨、倉等的全方位改造。如“超級機器人分撥中心”,350臺機器人每天可分揀超過50萬包裹,三天行駛里程可繞赤道一圈;“物流天眼”,各類物流場站的攝像頭學會自己運算,實現智能管理;“菜鳥語音助手”,可自動幫快遞員打電話確認收貨方式,未來一天可為行業節省16萬小時等。這些都是智能物流骨干網的重要成員,極大地提高了物流的整體效率。


    除了物流設施的建設,菜鳥還同多家企業開展供應鏈領域的合作以及培養戰略投資伙伴。菜鳥與瑪氏箭牌、雀巢、ALDI奧樂齊、資生堂等大牌達成合作,推動智慧供應鏈升級戰略。2018年以來,菜鳥還分別戰略投資中通、點我達、速騰聚創、易流科技等企業,分別在無人車、貨IoT物聯網、人工智能等領域發力;同時,菜鳥驛站引入“四通一達”投資,推進快遞最后100米多元化服務。


    500億大關的突破,是快遞物流行業基礎設施快速建設的表現,是智能物流骨干網迅猛發展,高度協同的作用,無論是哪種,都離不開高新技術的支撐。未來,隨著物聯網、大數據、人工智能等新一代技術的成熟,全面連接的物流互聯網將快速形成,智慧化、數字化將是物流行業普遍存在的常態。

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